Schwalbe Reifen stehen für Widerstandsfähigkeit, Grip und niedrigen Rollwiderstand – vom Marathon Plus bis zum Pro One. Entdecke jetzt die volle Auswahl bei BIKE24.
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Kaum eine Marke prägt das Bild des Fahrradreifens so wie Schwalbe. Bei uns findest du das aktuelle Schwalbe-Sortiment für nahezu jeden Einsatzbereich – von Rennrad und Gravel über MTB bis Trekking, City und E-Bike. Schwalbe Reifen decken jede Disziplin ab: der Pro One mit Souplesse Carcass für die Rennstrecke, der neue Pro One Allroad als Hybrid zwischen Rennrad und Gravel, die G-One R Pro Line mit dem Race-Trio R, RS und RX für Gravel-Wettkämpfe, der Albert und der Romy mit Radial-Karkasse fürs MTB sowie der Marathon Plus mit 5 mm starkem SmartGuard für unplattbaren Alltag. Finde den passenden Schwalbe-Reifen für dein Setup – sofort lieferbar bei uns.
Hinter der Marke Schwalbe steht die Ralf Bohle GmbH aus Reichshof bei Köln. Gegründet 1922 als Familienunternehmen, brachte die zweite Generation 1973 die Marke Schwalbe an den Start. Entwicklung, Labor, Recycling-Prozess und Verwaltung sitzen in Reichshof, gefertigt werden die Reifen und Schläuche im hauseigenen Werk in Vietnam, das als Joint Venture mit dem koreanischen Partner Hung-A betrieben wird. Genauso konsequent wie an Performance arbeitet Schwalbe an der Kreislaufwirtschaft: 2015 startete das weltweit erste Schlauch-Recycling, 2022 folgte gemeinsam mit der TH Köln und Pyrum Innovations der erste ganzheitliche Reifen-Recycling-Prozess. Heute kommt der daraus gewonnene rCB (recovered Carbon Black) im Großteil aller Schwalbe-Reifen zum Einsatz.
Schwalbe-Reifen zu fahren heißt: ausgereifte Technologie, Langlebigkeit und ein Sortiment, das für jede Disziplin das richtige Profil bereithält.
Das Schwalbe-Portfolio gliedert sich klar nach Disziplin und Anspruch. Für die Straße gibt es die Pro One Line, ergänzt um den neuen Pro One Allroad als Hybrid zwischen Rennrad und Gravel sowie das Einsteigermodell Lugano. Im Gravel-Segment bildet die G-One R Pro Line mit den Modellen R, RS und RX das Race-Trio. Für MTB hält Schwalbe das breite Modellprogramm rund um Albert, Magic Mary, Tacky Chan den neuen Romy und viele weitere bereit. Im Alltag, auf Tour und am E-Bike übernimmt die Marathon-Familie, flankiert von Komfortklassikern wie Big Ben und Super Moto-X.
Schwalbe denkt Reifen in Modulen: Karkasse, Compound, Pannenschutz und Ventil. Im hauseigenen Labor in Reichshof entwickelt und testet das Schwalbe-Team jede Komponente, bevor sie in Serie geht. Das Ergebnis sind klar abgestufte Technologie-Linien, die für jedes Einsatzgebiet die richtige Kombination liefern – vom XC-Race-Pneu, dessen Karkasse ausschließlich auf minimalen Rollwiderstand getrimmt ist, bis zum Stadt- und Tourenreifen mit patentiertem Pannenschutzgürtel. Diese Technologien prägen das aktuelle Schwalbe-Sortiment.
ADDIX ist Schwalbes Compound-System. Für MTB, Rennrad, Gravel und Tour ist es jeweils eigens abgestimmt. Im MTB-Bereich decken vier Mischungen das Spektrum ab: Speed für XC-Race mit reduziertem Rollwiderstand, SpeedGrip als vielseitigster Allrounder für XC, All-Mountain und Trail, Soft mit satter Dämpfung für Enduro und Downhill sowie Ultra Soft für maximalen Grip im harten Gravity-Einsatz. Für Rennrad und Gravel kommt ADDIX Race zum Einsatz, für Tour und City ADDIX Eco mit recyceltem Ruß.
Schwalbe gliedert sein MTB-Portfolio seit 2026 in drei Karkassen-Familien: Gravity Pro für Bikepark, hartes Enduro und Downhill mit maximalem Pannenschutz, Trail Pro für All-Mountain und Trail mit ausgewogenem Verhältnis aus Gewicht und Schutz sowie Race Pro für XC-Race, XC-Marathon und den Straßenrad-Bereich mit minimalem Rollwiderstand und dreilagiger Seitenwand.
Mit der Radial-Karkasse hat Schwalbe 2024 eine neue Konstruktionslogik eingeführt. Die Karkassenfäden verlaufen nicht mehr im klassischen 45°-Winkel diagonal, sondern in deutlich stumpferem Winkel nahezu radial vom Wulst zum Wulst. Laut Schwalbe ergibt das bei gleichem Luftdruck rund 30 % mehr Auflagefläche und damit spürbar mehr Grip, Komfort und Dämpfung.
SmartGuard ist ein patentierter 5 mm starker Pannenschutzgürtel. Der elastische Spezialkautschuk wehrt selbst Heftzwecken und Glasscherben ab und macht den Reifen zu einem der leistungsstärksten Unplattbar-Modelle auf dem Markt.
Beim Pro One kombiniert Schwalbe die Souplesse Carcass mit zwei Karkassenlagen unter der Lauffläche und drei seitlichen Lagen mit dem V-Guard-Pannenschutzgürtel und dem ADDIX Race Compound. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl nah am klassischen Schlauchreifen. Der Pro One Allroad geht einen Schritt weiter: Auf Basis der neuen Race Pro-Konstruktion mit dreilagiger Seitenwand und verbreitertem V-Guard schließt er in den Breiten 30, 35 und 40 mm die Lücke zwischen Rennrad und Gravel.
Clik Valve ersetzt Schraubmechanik durch ein simples Klick-System: Pumpenkopf aufsetzen, pumpen, abziehen. Im Tubeless-Einsatz liefert der Standard rund 50 % mehr Luftdurchsatz als klassische SV-Ventile, und vorhandene Ventile lassen sich per Umrüstkit nachrüsten. Beim Aerothan-Schlauch stammen 91 % des TPU aus dem BASF-ChemCycling-Verfahren, das mit Öl aus Schwalbes eigenem Reifenrecycling arbeitet.
Hinterhof an einem Samstagvormittag. Der alte Mantel kommt runter, der neue Schwalbe-Reifen ploppt sauber ins Felgenbett, ein kurzer Stoß aus dem Tire Booster – fertig. Für solche Momente führen wir die volle Schwalbe-Bandbreite in unserem Shop: vom Pro One Allroad für die Allroad-Saison über die G-One R Pro Line für Gravel-Abenteuer und den Albert Radial fürs MTB-Setup bis zum Marathon Plus für den pendelnden Alltag. Unser Sortiment und die Beratung unserer Radsport-Expert*innen sorgen dafür, dass dein nächster Reifenwechsel reibungslos über die Bühne geht. Jetzt Schwalbe Reifen entdecken.
Entwickelt, getestet und administriert werden Schwalbe Reifen am Stammsitz in Reichshof bei Köln. Die eigentliche Fertigung läuft seit im hauseigenen Werk in Vietnam, das als Joint Venture mit dem koreanischen Hersteller Hung-A betrieben wird. Der Mischbetrieb sitzt in Indonesien.
Für Asphalt mit Schotteranteil schließt der neue Pro One Allroad in 30 bis 40 mm die Lücke zum Rennrad. Reines Gravel-Race: RS Pro als Semi-Slick, R Pro als Allrounder mit Boomerang-Profil, RX Pro als Stollenreifen für grobes Terrain bis 55 mm.
Bei Sclaverand- (SV) und Dunlop-Ventilen (DV) tauschst du nur den Ventileinsatz – mit dem beiliegenden Werkzeug in Sekunden erledigt. Fürs Autoventil (AV) gibt es einen aufschraubbaren Adapter. Bei TPU-Schläuchen mit Kunststoffschaft ist die Umrüstung nicht freigegeben.
Reifen für S-Pedelecs bis 50 km/h benötigen die ECE-R75-Zulassung. Schwalbe kennzeichnet diese mit „E-50". Beispiele: Marathon E-Plus, Marathon Plus in den wichtigsten Größen sowie Albert E-50. Für Pedelecs bis 25 km/h reicht das „E-25“-Label.
